プラグが外れました。 付着カーボンも少ないし、なかなかいい色に焼けています。 ひょっとしたら、原因はプラグじゃないかも・・。 型番：BPR7HS
逆の手順で取り付けて完了！ プラグを取り付ける際は、シリンダーヘッドのネジをなめない様に注意しましょう。 あまり強く締めすぎると、シリンダーヘッドはアルミなのでなめてしまいます。 手で固くなるまで回したら、1/4〜1/2程プラグレンチで増し締めします。 初めは新品のワッシャーが入っているので、多少きつめに、2回目以降はワッシャーが潰れているので、軽めで大丈夫です。
但し、あまり軽すぎると、振動ではずれてきますので、注意が必要です。 特に、雨の日にエンジンの回転数が上がらず、晴れの日に調子がいいのは、プラグの接触不良の場合が多いです。 トルクレンチがあれば一番いいですが、そこまで正確に測る必要もないでしょう。 締め具合は適当！感覚ですね。	新しいプラグの上のキャップははずします。
で、エンジン始動！ げ！やっぱりエンジンが吹けない・・・。(>_<) 結局この日は、妻に車で送ってもらう事にしました。 じゃ、次はキャブか？